青岛地铁1号线过海隧道全面开工 系国内首条

3月17日，青岛地铁过海隧道，也是国内首条过海地铁隧道全面开工。目前，青岛地铁1号线已拿到全线开工许可证，预计今年下半年全面开工。

1号线是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路，也是青岛市首批采用政府与社会资本合作(PPP)模式建设的地铁线路之一。线路全长59.97千米，其中过海段长约3.49千米。目前，前期工作进展顺利，主体工程即将全面展开，计划于2020年底前后完成建设任务。

地铁胶州湾海底隧道入口(半岛记者 张伟 摄)

二号斜井(半岛记者 张伟 摄)

工作人员正在焊接施工钢架(半岛记者 张伟 摄)

线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘，从而实现线网间互联互通和资源共享。根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整(2015年)》的最新规划，地铁7号线建成后，兴国路站至东郭庄站一段将纳入7号线运营。届时，1号线线路将起自黄岛区峨眉山路，止于李沧区世园会。

施工人员正在安装炸药准备爆破(半岛记者 张伟 摄)

炸药安装完毕准备撤离(半岛记者 张伟 摄)

作为国内首条跨海地铁，1号线的过海段建设备受关注。过海段起自黄岛区瓦屋庄站，沿既有的胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，设置两条主隧道，双线中间无服务隧道。线路全长约8.1千米，是国内最长的地铁区间隧道，其中海域段长度约3.49千米，建成后将大幅缩短黄岛区到主城区的时间。1号线过海段采用钻爆法施工, 区间线路纵坡呈“V”字形，最低点轨面标高负85.8米, 最深处比胶州湾隧道还要深。目前，1号线过海段已率先全面开工，1、2号斜井已完成，进入正线隧道施工;3号斜井开挖完成43.5%(185米);1号线正线隧道累计已完成245.3米，建设工作正在全面推进。(半岛记者 娄花 姜振海)