原标题：437路、438路，微循环公交再添两条
我市交通部门提前为多条地铁线路研究公交接驳方案
本报8月23日讯 近日，437路、438路两条微循环公交线路正式开通，在方便市民的同时均可轻松对接地铁。从“社区微巴”到“畅游微巴”，名称不同，目标一致——打通市民游客出行“最后一公里”。目前，我市提前为多条在建地铁线路研究公交接驳方案。
老虎山隧道开通后，老虎山东西两侧通行时间由20多分钟缩短至3分钟。路网完善后，配套公交成为居民迫切需求。交通部门多次现场踏勘，反复研究公交穿行隧道方案，在公安交管、城管等部门支持下，道路通行和站点设置等难题相继解决，437路“社区微巴”从设想变为现实。
该线路由桃园雅居站始发，经宜川路、长水路穿越老虎山隧道，沿途衔接地铁1号线兴国路站，再环绕金水龙泽苑、蓝山湾等小区折返。线路不长、站点不多，却精准满足了周边居民穿行隧道、换乘地铁的出行需求，填补了新建道路公交盲区，成为公交、地铁两网融合的生动实践。
小麦岛公园与青岛极地海洋公园年均客流量超700万人次，景区周边公共交通接驳能力面临考验。为发挥“公交+文旅”接驳效能，市交通运输局结合既有公交线路布局，调研两大景区实际客流，推出438路“畅游微巴”。该线路由小麦岛公园站始发，经麦岛路、香港东路、海江路、东海东路至青岛极地海洋公园，沿途衔接地铁2号线麦岛站与海游路站，将两大热门景区与轨道交通连成一线。线路在地铁站和景区等关键节点设站，精准满足游客出地铁后快速到达景区的需求，既改善游客抵离体验，也引导绿色出行，缓解旅游旺季景区周边交通压力。
“437路保障社区通勤，438路连接景区与地铁。两条线路、两种场景，体现的是‘一线一策’精准服务。”市交通运输局有关负责人表示，下一步将常态化开展公交线路优化调整，推出助农、通学、就医、文旅等特色微循环线路，精准打通市民出行“最后一公里”；加强张村河、欢乐滨海城等片区公交接驳配套，推动公交线网延伸与城市空间拓展同频共振；持续深化公交、地铁两网融合，提前为地铁2号线二期、8号线南段及5号线等在建线路研究公交接驳方案。
（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）
[来源：青岛晚报 编辑：陆云琦]